JT/T 885-2025 营运挂车安全性能要求与检测方法

目　　次
前言………………………………………………………………………………………………………… Ⅲ
1　范围……………………………………………………………………………………………………… 1
2　规范性引用文件………………………………………………………………………………………… 1
3　术语和定义……………………………………………………………………………………………… 1
4　性能要求………………………………………………………………………………………………… 1
5　检测方法………………………………………………………………………………………………… 3

前　　言
本文件按照GB/ T 1. 1—2020《标准化工作导则　第1 部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件代替JT/ T 885—2014《营运半挂车安全性能要求与检测方法》,与JT/ T 885—2014 相比,除
结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
———更改了适用范围(见第1 章,2014 年版的第1 章);
———增加了术语和定义(见第3 章);
———更改了挂车整车和运行安全要求(见4. 1,2014 年版的3. 1);
———更改了距离差要求,其中增加了牵引杆挂环中心与挂车车轴车轮投影点距离差、相邻车轴间左
右轮中心距离差的要求(见4. 2,2014 年版的3. 2);
———更改了磨损极限要求,其中增加了牵引杆挂环孔磨损极限的要求(见4. 3,2014 年版的3. 3);
———更改了侧面和后下部防护要求(见4. 4,2014 年版的3. 4);
———增加了车架、车身裂纹和塑性变形要求和检测方法(见4. 5、5. 5);
———增加了主要总成和连接件紧固要求和检测方法(见4. 6、5. 6);
———更改了前端连接器的安装位置要求(见4. 7,2014 年版的3. 6);
———删除了气制动密封性、后轴制动滞后时间要求及检测方法(见2014 年版的3.7、3.8、4.6、4.7);
———更改了挂车与牵引车辆脱离后自行制动要求及适用车型(见4. 8,2014 年版的3. 10);
———更改了支承装置要求及适用车型(见4. 9,2014 年版的3. 11);
———增加了冷藏保温挂车的温度传感器数量与布置要求和检测方法(见4. 10、5. 10);
———增加了系固点数量、位置与功能要求和检测方法(见4. 11、5. 11);
———增加了载荷布置标识要求和检测方法(见4. 12、5. 12);
———增加了集装箱、交换箱运输挂车锁具要求和检测方法(见4. 13、5. 13);
———增加了声学或光学报警装置、货物卸载过程中监测功能和侧倾预警装置自检功能要求和检测
方法(见4. 14、5. 14);
———增加了液压系统要求和检测方法(见4. 15、5. 15);
———增加了车用起重尾板功能要求和检测方法(见4. 16、5. 16);
———增加了牵引杆挂车转盘要求和检测方法(见4. 17、5. 17);
———增加了制动器制动衬片、间隙要求和检测方法(见4. 18、5. 18);
———增加了停车楔要求和检测方法(见4. 19、5. 19);
———增加了压缩空气干燥、油水分离装置要求和检测方法(见4. 20、5. 20);
———增加了导静电橡胶拖地带要求和检测方法(见4. 21、5. 21);
———增加了中置轴车辆运输挂车及升降平台要求和检测方法(见4. 22、5. 22);
———更改了外部照明和光信号装置的安装要求和检测方法(见4. 23、5. 23,2014 年版的3. 5、4. 5);
———更改了制动响应时间要求和检测方法,增加了制动释放时间要求和检测方法(见4. 24、5. 24、
5. 25,2014 年版的3. 9、4. 8);
———增加了轮胎要求和检测方法(见4. 25、5. 26);
———增加了车体外缘左右对称部位高度差要求和检测方法(见4. 26、5. 27);
———删除了检测仪器设备要求(见2014 年版的4. 2);
———更改了牵引销或牵引杆挂环与第一轴左右轮距离差、车轴间左右轮中心距离差测量方法(见
5. 2,2014 年版的4. 3);
———更改了磨损量测量方法,其中增加了牵引杆挂环磨损量的测量方法(见5.3,2014 年版的4.4);
———增加了侧面和后下部防护检查方法(见5. 4);
———增加了前端连接器的安装位置检查方法(见5. 7);
———更改了自行制动检查方法(见5. 8,2014 年版的4. 9);
———增加了挂车支承装置检查方法(见5. 9)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会(SAC/ TC114/ SC13)提出并归口。
本文件起草单位:交通运输部公路科学研究所、通亚汽车制造有限公司、河南骏通车辆有限公司、中
公高远(北京)汽车检测技术有限公司、安徽华兴车辆有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中
汽研汽车检验中心(武汉)有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、安徽省阜阳市汽车运输集
团有限公司、一汽物流(长春陆顺)储运有限公司。
本文件主要起草人:宗成强、张红卫、张学礼、田忠猛、宁孟韬、屈怀琨、缪海天、熊浩、刘成、王勇、
王学落、杨奉钦、张磊、葛炳南、季春霞、褚观耀、王旭、陈刚、潘大鹏、李纬国。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
———2014 年首次发布为JT/ T 885—2014;
———本次为第一次修订。

1　范围
本文件规定了营运挂车的安全性能要求与检测方法。
本文件适用于从事经营性货物运输的挂车使用过程中的安全性能评价,不适用于危险货物运输挂
车上专用装置及功能的安全性能评价。
2　规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB 1589　汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB/ T 3730. 1　汽车、挂车及汽车列车的术语和定义　第1 部分:类型
GB 4785　汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定
GB 7258—2017　机动车运行安全技术条件
GB 11567　汽车及挂车侧面和后下部防护要求
GB 12676—2014　商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法
GB/ T 26774　车辆运输车通用技术条件
GB 29753　道路运输　易腐食品与生物制品　冷藏车安全要求及试验方法
GB/ T 31883　道路车辆　牵引连接件、牵引杆孔、牵引座牵引销、连接钩及环形孔　机械连接件使
用磨损极限
GB/ T 32861　道路车辆　牵引车与挂车之间的电气和气动连接位置
GB 38900　机动车安全技术检验项目和方法
GB/ T 39037(所有部分)　用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置　通用要求
GB/ T 40475　冷藏保温车选型技术要求
JT/ T 230　汽车导静电橡胶拖地带
JT/ T 882—2014　道路甩挂运输货物装载与栓固技术要求
JT/ T 1178. 2—2019　营运货车安全技术条件　第2 部分:牵引车辆与挂车
3　术语和定义
GB/ T 3730. 1 界定的术语和定义适用于本文件。
4　性能要求
4.1　挂车的外廓尺寸、轴荷、质量限值以及运行安全要求应符合GB 1589、GB 7258、GB 38900 以及JT/ T
1178.2 的相关规定。
4.2　挂车牵引中心与挂车车轴左右车轮之间的距离差、相邻车轴间左右轮中心距离差按5. 2 的方法进
1
JT / T 885—2025
行测量,应满足以下要求:
———半挂车牵引销中心点在水平面上的投影点与半挂车第一轴左右轮中心在水平面上的投影点的
距离差不大于3 mm ( A1 - A2 ), 相邻车轴之间的左右轮中心距离差不大于2 mm
( B1 - B2 ),见图1;
———中置轴挂车牵引挂环中心点在水平面上的投影点与中置轴挂车第一轴左右轮中心在水平面上
的投影点的距离差不大于3 mm( C1 - C2 ),相邻车轴之间的左右轮中心距离差不大于2 mm
( D1 - D2 ),见图2;
———牵引杆挂车牵引挂环中心点在挂车车架中轴线水平面上投影的延长线上时,挂环中心在水平
面上的投影点与牵引杆挂车第一轴左右轮中心在水平面上的投影点的距离差不大于3 mm
( E1 - E2 ),牵引杆挂车第一轴左右轮与第二轴左右轮中心距离差不大于4 mm( F1 - F2 ),
见图3。
图1　半挂车相关距离差测量示意图
图2　中置轴挂车相关距离差测量示意图
图3　牵引杆挂车相关距离差测量示意图
2
JT / T 885—2025
4.3　半挂车牵引销、中置轴挂车和牵引杆挂车的牵引杆挂环孔磨损极限应符合GB/ T 31883 的规定。
4.4　挂车侧面和后下部防护装置应牢固可靠,相关尺寸应符合GB 11567 的规定。
4.5　挂车车架、车身应无影响使用的裂纹和塑性变形。
4.6　挂车与牵引车辆间的机械连接、悬挂、车轮等总成或系统的主要连接件应紧固牢靠,无松动现象。
4.7　挂车前端的气制动管连接器、电连接器、防抱制动系统(ABS)或电控制动系统(EBS)连接器的安
装位置应符合GB/ T 32861 的规定。
4.8　挂车与牵引车辆完全脱离后,挂车应能自行制动。
4.9　半挂车和中置轴挂车的支承装置应操作轻便、无异响,工作安全可靠。
4.10　冷藏保温挂车货箱内温度传感器的数量与布置应符合GB 29753 和GB/ T 40475 的相关规定,且
工作正常。
4.11　挂车上的系固点应功能正常,无裂痕和影响使用的永久性变形,且应满足以下要求:
———挂车(罐式挂车、集装箱运输半挂车、车辆运输挂车、自卸挂车、大件运输挂车除外)系固点的
数量与安装位置符合JT/ T 882—2014 附录C 的规定;
———用于海上滚装船运输的挂车,其滚装运输用系固点的布置符合GB/ T 39037(所有部分)的相关
规定。
4.12　挂车(罐式挂车、车辆运输挂车、自卸挂车、大件运输挂车除外)的载荷布置标识应完整、清晰
可见。
4.13　集装箱、交换箱运输挂车上的转锁或升降锁应转动灵活,锁紧装置功能正常,无裂痕和影响使用
的塑性变形。
4.14　自卸挂车、翼开启式挂车配备的声学或光学报警装置应功能正常;后倾式自卸半挂车配备的货
物卸载过程监测及侧倾预警装置自检功能应正常。
4.15　挂车配备的作业用液压系统应功能正常,无渗漏、卡滞及异响。
4.16　挂车配备的车用起重尾板应功能正常,防止承载平台离开闭合位置的机械锁紧装置工作正常,
无渗漏、卡滞及异响。
4.17　牵引杆挂车的转盘应润滑良好,转动灵活,无卡滞。
4.18　挂车制动器的制动衬片应完整,制动间隙正常。
4.19　挂车应配备至少两个与车辆使用条件相匹配的停车楔。
4.20　挂车气压制动系统的压缩空气干燥、油水分离装置应齐全、有效。
4.21　挂车配备的导静电橡胶拖地带,应符合企业产品设计要求并符合JT/ T 230 的规定,其接地端应
始终接地。
4.22　中置轴车辆运输挂车应符合GB/ T 26774 的相关规定,升降平台的左右高度差应不大于100 mm,
应配备的车轮停止装置齐全。
4.23　挂车外部照明和光信号装置的安装应符合GB 4785 和JT/ T 1178. 2 的相关规定且功能正常。
4.24　挂车的制动响应时间应符合GB 7258—2017 中7. 2. 10 的规定,制动释放时间应符合JT/ T
1178. 2—2019 中5. 13 的规定。
4.25　挂车轮胎应符合GB 7258 的规定,轮胎胎冠花纹深度不小于1. 6 mm。
4.26　挂车车体外缘左右对称部位高度差应符合GB 38900 的规定,高度差不大于40 mm。
5　检测方法
5. 1　检测条件
检测场地和挂车摆放应符合以下要求:
a)　检测场地应具有坚实的水平支承表面,场地面积应能容纳挂车在水平面上的投影;
3
JT / T 885—2025
b)　挂车以直线前进状态置于检测场地上,半挂车和中置轴挂车通过支承装置调平半挂车承
载面。
5. 2　距离差的测量
5. 2. 1　半挂车
自牵引销中心用铅锤往水平地面投影找出中心点;在第一轴两端使用挂车车轴定位检具和铅锤,在
地面上找出车轮中心的测量点;以此类推找出第二轴和第三轴的左右轮中心的测量点。半挂车移开后
用钢卷尺进行测量。
5. 2. 2　中置轴挂车
自牵引杆挂环中心用铅锤往水平地面投影找出中心点;在第一轴两端使用挂车车轴定位检具和铅
锤,在地面上找出车轮中心的测量点;以此类推找出第二轴的左右轮中心的测量点。中置轴挂车移开后
用钢卷尺进行测量。
5. 2. 3　牵引杆挂车
调整牵引杆使牵引杆挂环中心至前端梁左右对称位置的距离一致,自挂环中心用铅锤往水平地面
投影找出中心点;在第一轴两端使用挂车车轴定位检具和铅锤,在地面上找出车轮中心的测量点;以此
类推找出第二轴的左右轮中心的测量点。在牵引杆挂车移开后用钢卷尺进行测量。
5. 3　牵引销和牵引杆挂环孔磨损量的测量
将牵引销轴颈处或牵引杆挂环孔处擦净,在牵引销轴颈或牵引杆挂环孔处,使用游标卡尺(准确度
0. 02 mm)沿车辆纵轴方向进行不少于五次测量,取牵引销的最小值、牵引杆挂环孔的最大值为测量
结果。
5. 4　侧面和后下部防护检查
目视检查侧面和后下部防护装置的完好性,并测量安装尺寸、截面尺寸。
5. 5　车架、车身裂痕与变形检查
目视检查车架、车身的裂纹以及车身的塑性变形情况。
5. 6　主要连接件紧固性检查
按照挂车生产企业对主要连接件紧固性能的要求,使用专用工具检查螺母是否发生松动。
5. 7　气制动管连接器、电连接器、ABS 或EBS 连接器的安装位置检查
目视检查连接器的安装位置。
5. 8　自行制动检查
将牵引车辆与挂车有效连接,制动系统处于正常工作状态下,脱开牵引车辆与挂车间的制动管路,
牵引车辆起步行驶,观察挂车是否处于制动状态。
5. 9　支承装置检查
半挂车和中置轴挂车停稳后,操作支承装置放下、收起,耳听支承装置动作时有无异响。
4
JT / T 885—2025
5. 10　温度传感器的数量与布置检查
目视检查冷藏保温挂车的温度传感器数量与布置情况,开启温度监控终端,查看是否实时显示监测
温度。
5. 11　系固点检查
目视检查对应车型系固点数量与布置情况,记录系固点损坏、缺失的位置及数量。
5. 12　载荷布置标识检查
目视检查载荷布置标识的完好性。
5. 13　车架锁具检查
操作集装箱、交换箱运输挂车上的锁具,检查锁具转动、锁紧功能,目视检查其有无裂痕、缺损和影
响使用的塑性变形。
5. 14　声学或光学报警装置、货物卸载过程中监测功能和侧倾预警装置自检功能检查
按说明书规定,操作自卸挂车、翼开启式挂车至卸货作业状态,目视或耳听检查相关报警装置是否
工作正常;观察后倾式自卸半挂车在货物卸载过程中监测功能是否正常;观察侧倾预警装置自检功能是
否正常。
5. 15　液压系统检查
操作对应的液压系统开关,目视检查液压系统的渗漏情况、功能及工作状态,耳听是否有异响。
5. 16　车用起重尾板检查
操作车用起重尾板按闭合位置———与车厢底面平齐位置———下降着地———向下倾斜———向上倾
斜———与车厢底面平齐位置———闭合位置(初始位置)的顺序运行,耳听车用起重尾板运行过程中是否
有异响,检查其功能及工作状态、液压油的渗漏情况。
检查防止承载平台离开闭合位置的机械锁紧装置的配备与工作状况。
5. 17　牵引杆挂车转盘检查
目视检查转盘的润滑情况,操作转盘转动,检查转盘转动的灵活性。
5. 18　制动衬片检查
目视检查制动衬片有无裂纹、破损,制动间隙是否正常。
5. 19　停车楔检查
目视检查停车楔的数量与规格。
5. 20　压缩空气干燥、油水分离装置检查
目视检查油水排出情况。
5. 21　导静电橡胶拖地带检查
目视检查导静电橡胶拖地带产品标识、接地端与地面接触情况。
5
JT / T 885—2025
5. 22　升降平台左右高度差测量及车轮停止装置检查
将中置轴车辆运输挂车左、右升降平台举升至最高位置,在升降平台两侧对称位置各选择3 个测量
点,将平直横杆横跨挂车左右对称测量点,在平直横杆一端点放铅垂到检测场地地面画出“十”字标记,
分别用钢卷尺测量平直横杆该端点与地面“十”字标记之间的距离,计算左右对称测量点的距离差。取
3 组测量点距离差的最大值为测量结果。
目视检查车轮停止装置的数量及完好性。
5. 23　外部照明和光信号检查
使用牵引车辆或专用仪器,检查位置灯、转向灯、制动灯、倒车灯、雾灯等外部照明和光信号装置的
功能。
5. 24　制动响应时间检测
5.24.1　使用符合GB 12676—2014 附录B 要求的测试仪器,将对应管路连接器分别连接到挂车供能
管路连接器和控制管路连接器;在挂车制动气室上安装压力传感器,并与测试仪器正确连接。
5.24.2　启动测试仪器,使测试仪器的储气罐压力达到0. 65 MPa;制动响应时间检测开始,对于带EBS
的挂车,还应同时向挂车发送电控制动信号,记录控制管路中压力达到0. 065 MPa 起至挂车每个制动气
室压力达到稳定气压75%所经历的时间;取最长时间作为检测结果。
5. 25　制动释放时间检测
5.25.1　使用专用的测试仪器,将对应管路连接器分别连接到挂车供能管路连接器和控制管路连接
器;在挂车制动气室上安装压力传感器,并与测试仪器正确连接。
5.25.2　启动测试仪器,将气室压力提升至0. 67 MPa,操作挂车行车制动阀开始制动,记录每个气室气
压降到0. 035 MPa 经历的时间;取最长时间作为检测结果。
5. 26　轮胎花纹深度检查
目测轮胎胎冠花纹深度偏小的,用轮胎花纹深度计沿轮胎一周测量不少于4 个点,取最小值为轮胎
花纹深度。
5. 27　车体外缘左右对称部位高度差测量
在车体两侧对称位置各选择3 个测量点,按照5. 22 的测量方法,取3 组测量点距离差的最大值为
测量结果。