T/CAOE 48-2023 海上风力发电机组登靠设施技术要求

ICS 27.180
F11
团体标准
T/CAOE 48-2023
海上风力发电机组登靠设施技术要求
Technical requirements of boat landing for offshore wind turbine generator
2023-03-29 发布2023-03-29 实施
中国海洋工程咨询协会发布

目 次
前言..................................................................................... II
1 范围.................................................................................... 1
2 规范性引用文件.......................................................................... 1
3 术语和定义.............................................................................. 1
4 登靠设施设计要求........................................................................ 2
5 登靠设施的载荷要求...................................................................... 8
6 登靠设施施工与维护要求................................................................. 10
图1 登靠设施示意图....................................................................... 2
图2 二立杆靠船桩示意图................................................................... 3
图3 四立杆靠船桩示意图................................................................... 4
图4 登靠安全限定区....................................................................... 4
图5 登靠直梯布置空间侧视图............................................................... 5
图6 登靠直梯尺寸示意图................................................................... 6
图7 登靠直梯布置空间俯视图............................................................... 7
图8 旗杆式速差器支架..................................................................... 9
图9 门架式速差器支架..................................................................... 9
图10 中间立杆式速差器支架............................................................... 10
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II
前 言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件由中国海洋工程咨询协会提出。
本文件由中国海洋工程咨询协会标准化技术委员会归口。
本文件起草单位：江苏金风科技有限公司、新疆金风科技股份有限公司、福清海峡发电有限公司。
本文件主要起草人：李卓、杨金宝、张竹、严辉煌、王菲、王东亚、宁巧珍、王九华、郭成银、朱义
苏、汤筱茅、程双宝、高松玉。
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1
海上风力发电机组登靠设施技术要求
1 范围
本文件规定了海上风力发电机组（下文简称机组）登靠设施设计、载荷、施工及维护要求。
本文件适用于海上风力发电机组的登靠设施的设计、施工与维护。运维码头、风电安装船、铺缆船、
起重船、海上升压站以及离岸生活平台的登靠设施可参照执行。
本文件不适用于海上风力发电机组的服务运营船、直升机等交通方式的登靠设施。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T 554 带缆桩
GB 4053.1 固定式钢梯及平台安全要求第1部分:钢直梯
GB 24542 坠落防护带刚性导轨的自锁器
GB 24543 坠落防护安全绳
GB 24544 坠落防护速差自控器
GB 50205 钢结构工程施工质量验收标准(附条文说明)
CB/T 608 船用格栅
CB/T 3757 海上平台斜梯
NB/T 47013.3 承压设备无损检测第3部分:超声检测
NB/T 47013.4 承压设备无损检测第4部分:磁粉检测
浅海固定平台建造与检验规范（中国船级社）
材料与焊接规范（中国船级社）
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
风电运维船wind farm O&M vessel
用于海上风电的交通运输船，具备人员及物资输送能力。
3.2
登靠设施boat landing facilities
风电运维船在机位点靠泊结构系统的统称。
注：本文件登靠设施包含靠船桩立杆、登乘直梯、速差器及支架、转换平台等设施。
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3.3
靠船桩boat landing
在靠船立杆之间设置有登靠直梯实现人员转移的结构的统称，一般设置两根或四根立杆。
3.4
船艏防撞橡胶vessel bow fender
设置在风电运维船船艏，具备撞击吸能、高摩擦系数等性能，可以保护风电运维船船艏结构及靠船
桩立杆的防撞橡胶。
3.5
速差器retractable type fall arrester
安装在挂点上，装有可伸缩长度的绳（带、钢丝绳），串联在系带和挂点之间，在坠落发生时因速
度变化引发制动作用的收放式防坠装置。
4 登靠设施设计要求
4.1 登靠设施整体要求
海上机组的登靠设施应包括靠船桩立杆、登靠爬梯、休息平台及其他必要安全设施，实现人员及货
物从运维船舶至基础外平台的安全转移，主要形式如图1所示。
图1 登靠设施示意图
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4.2 登靠设施的布局方向与数量要求
登靠设施的布局应考虑机组基础结构布局和多种环境因素，如风、波浪、潮流、机位点地质水深、
船舶性能、尺度等多种因素的综合影响。单台机组宜设置两处登靠设施，其中主靠船桩宜设置在主潮流
方向上，次靠船桩位置可根据其他因素综合考虑，以确保作业人员安全的登靠与撤离机组。
4.3 靠船桩立杆尺寸及形式要求
4.3.1 靠船桩立杆要求
4.3.1.1 靠船桩立杆应为圆形钢管截面，立杆结构应整体连续不间断，与机组基础采用焊接或者螺栓
连接，宜使用螺栓连接。
4.3.1.2 靠船桩在登靠直梯两侧设置立杆，主要分为二立杆及四立杆两种形式，宜使用四立杆形式。
4.3.1.3 靠船桩立杆外径不宜小于400 mm，二立杆型靠船桩立杆中心间距宜为1800 mm；四立杆型靠
船桩中间两根立杆中心间距宜为1500 mm，外侧两根立杆中心间距不宜大于4500 mm，如图2 和图3 所
示。
图2 二立杆靠船桩示意图
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图3 四立杆靠船桩示意图
4.3.1.4 靠船桩立杆的设置应考虑潮汐水位变化，立杆下端宜设置在设计低潮位-1000 mm 处，立杆上
端宜设置在设计高潮位3200 mm 及以上位置。
4.3.1.5 靠船桩立杆上下端准确值，应视不同项目潮差及项目用船来调整，确保风电运维船的船艏防
撞橡胶在各种潮位都能顶靠靠船桩立杆。
4.3.1.6 靠船桩立杆上不应设置橡胶护舷，撞击缓冲橡胶应设置在风电运维船的登靠接触面处。
4.3.1.7 风电运维船船艏防撞橡胶在顶靠挤压后，橡胶与登靠直梯的垂直距离宜为500 mm～550 mm，
不应小于450 mm，如图4 所示。
图4 登靠安全限定区
4.3.2 靠船桩立杆带缆桩要求
4.3.2.1 四立杆式靠船桩宜在中间二根立杆外侧设置带缆桩，二立杆式靠船桩宜在立杆外侧合适的角
度设置带缆桩，见图2 和图3。
4.3.2.2 带缆桩应按照潮位竖向陈列设置，其间距不宜大于1200 mm，最低处带缆桩横杆中心的高度
不宜高于设计低潮位+1200 mm，最高处的带缆桩横杆中心的高度不宜低于设计高潮位+2700 mm,如图2
和图3 所示。
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4.3.3 靠船桩立杆标识要求
靠船桩立杆应喷涂明显的靠泊区域警示色，其它安全靠泊标识应喷涂在明显的位置，标识内容宜包
括允许靠泊的最大排水量、接近速度、特定基础型式限定的最小靠泊潮位水深、系缆桩许用负荷、当心
落水、当心挤压、当心落物、高处坠落、防坠措施等安全标识。
4.4 登靠直梯尺寸及形式要求
4.4.1 靠船桩登靠直梯总体要求
4.4.1.1 靠船桩直梯的设置，其踏步距后方基础外壁间的距离不宜小于200 mm，在基础外壁有突起障
碍物的情况下不应小于150 mm，见图5。
图5 登靠直梯布置空间侧视图
4.4.1.2 单段靠船桩直梯高不宜大于10 m，攀登高度大于10 m 时宜采用多段梯，梯段水平交错布置；
并设梯间平台，平台的垂直间距不宜大于6 m。单段梯及多段梯的总梯高均不宜大于15 m，超过15 m
宜设置斜梯过渡。
4.4.1.3 直梯梯段高度大于等于2 m 时，宜设置速差器或其他等效防坠落设备。
4.4.1.4 登靠直梯上下端设置范围应在高、低潮范围内，方便人员及货物转移，具体要求如下：
a）登靠直梯下端应不高于靠船桩立杆底部以上200 mm；
b）登靠直梯上端应不低于上部平台以上1200 mm。
4.4.1.5 直梯与靠船桩之间应沿直梯布置方向设置至少2 处固定支撑，支撑间距不应大于2500 mm，
支撑连接方式可采用螺栓连接或者焊接。
4.4.1.6 直梯顶部向基础外平台或休息平台过度的区域，应在合适的位置设置过度把手或安全锚点，
辅助作业人员实现从梯子到平台的安全转移，如图1 所示。
4.4.2 登靠直梯主梁的要求
4.4.2.1 靠船桩直梯全寿命周期内始终处于海上盐雾环境下，设计时应考虑强度和腐蚀性的要求。
4.4.2.2 在同一攀登区间内，登靠直梯主梁的截面尺寸应保持一致，使整体结构具有连续性，且固定
支撑的设置应避开主梁的焊接影响区。
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4.4.3 登靠直梯踏步要求
4.4.3.1 登靠直梯踏步截面宜使用正方形截面，宜采用斜45°角的安装方式，截面单边长度宜取22
mm～25 mm，详见图5。
4.4.3.2 登靠直梯踏步宜水平平行、等间距设置，间距宜在225 mm～300 mm 之间，满足人员攀爬的使
用要求，见图4。
4.4.3.3 登靠直梯踏步净宽度不应小于400 mm，宜为600 mm，如图6 所示。
图6 登靠直梯尺寸示意图
4.5 平台安全设计要求
4.5.1 平台总体要求
平台应满足临时承载人员与物资要求，包括工作平台、通行平台（走道）和梯间平台（休息平台），
由支撑结构、栏杆、平台格栅面、踢脚板及其他辅件组成。
4.5.2 平台栏杆要求
4.5.2.1 在平台所有可能发生人员跌落的区域应设置栏杆,且应在通道方向设置栏杆门。
4.5.2.2 栏杆应由顶部横杆（扶手）、中间横杆、底部横杆、踢脚板和立柱组成，各构件的布置见图1。
底部横杆与下方的踢脚板或底部平台的垂直净间距不应大于230 mm，中间横杆与顶部横杆及中间横杆
与底部横杆的垂直净间距宜相等，且不应大于380 mm。
4.5.2.3 转换通道、工作平台或工作面的所有敞开边缘，均应设置带踢脚板的栏杆，且高度不应小于
1100 mm，斜梯栏杆（扶手）立柱高度不宜小于为1000 mm，见图1。
4.5.2.4 安装在斜梯上的栏杆可不设踢脚板，斜梯栏杆的立柱与相邻平台栏杆的立柱的间距不应大于
350mm，同时斜梯的横杆端部与相邻平台栏杆的横杆端部的间距离不应大于50 mm。
4.5.2.5 在工作平台设置的栏杆，进出口处应安装三条一端可拆式防护链条或其他等效装置，并设置
警示标识。
4.5.2.6 登靠直梯进入基础外平台的最小开孔尺寸应为800 mm×650 mm，并在开孔四周设置栏杆或者
栏杆门，同时需保证在任何情况下，攀爬通道在垂直于直梯的方向上的宽度不应小于600 mm，见图5
和图7。
4.5.2.7 平台距侧方直梯的距离宜取175 mm～300 mm，如图1 所示，并设置扶手。
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图7 登靠直梯布置空间俯视图
4.5.3 顶部横杆要求
4.5.3.1 顶部横杆应能保证连续光滑且方便抓握，可拆卸式栏杆除外。
4.5.3.2 横杆的末端应密封成无锐角或转向与支撑墙（或物体）上焊接。
4.5.3.3 进出口处的顶部横杆末端不应凸出立柱。
4.5.3.4 在甲板、走道、工作小平台及作业场所，宜采用外径为40 mm～50 mm、壁厚不小于2.5 mm
的热镀锌无缝钢管。
4.5.4 中间横杆与底部横杆要求
4.5.4.1 在顶部横杆和踢脚板之间，应设置中间横杆和底部横杆。
4.5.4.2 宜采用外径为5 mm～38 mm、壁厚不小于2.5 mm 普通无缝钢管，焊接在立柱之间和立柱中心
线上。
4.5.5 立柱要求
4.5.5.1 栏杆应设置立柱，宜采用规格与顶部横杆一致的钢管制作，并确保与小平台或其他固定结构
牢固焊接。
4.5.5.2 立柱的间距不应大于1500 mm，斜梯栏杆的立柱间距不大于1000 mm，至少每3 根立柱设置一
处肘板支撑。
4.5.6 踢脚板要求
4.5.6.1 踢脚板顶部在甲板或踏板之上的高度不应小于110 mm，其底部距甲板或踏板宜为10 mm。
4.5.6.2 踢脚板宜采用100 mm×4 mm 的钢板制作。
4.5.7 转换通道平台要求
4.5.7.1 工作平台的尺寸应根据预定的使用要求及功能确定，不使工作活动受限，不应小于通行平台
（走道）和梯间平台（休息平台）的最小尺寸。
4.5.7.2 转换通行平台的宽度宜为800 mm，最小宽度应不小于600 mm；并且转换平台的外缘不应超过
靠船桩立杆，以避免与靠泊的运维船上层建筑发生碰撞。
4.5.7.3 平台应安装在牢固可靠的支撑结构上，并与其刚性连接。
4.5.8 平台斜梯要求
平台斜梯的设计要求应符合CB/T 3757要求的规定。
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4.5.9 钢格栅规格要求
4.5.9.1 工作平台或通道钢格栅的净空间隙不应让直径40 mm 的球体通过。
4.5.9.2 在人员通道上方的平台及通道钢格栅的净空间隙不应使直径25 mm 的球体通过，否则应采用
其他适当设施保证同等的安全水平。
4.5.9.3 钢格栅的设置应平坦，相邻的钢格栅、钢格栅与构件之间的最大高度差应不超过4 mm。
5 登靠设施的载荷要求
5.1 登靠设施材质要求
靠船桩立杆的材质宜采用不低于基础桩或者等效及以上机械性能、耐腐蚀性的钢材。靠船桩直梯宜
采用钢质，且机械性能、耐腐蚀性满足中国船级社相关法规要求。
5.2 靠船桩立杆载荷要求
风电运维船登靠作业过程中，运维船与靠船桩立杆会发生常规性碰撞与挤压，需考虑其强度要求。
靠船桩在靠泊工况下，单根立杆最大应能承受排水量500t的船舶以0.5 m/s的速度撞击的冲击及等效载
荷。靠船桩在顶靠工况下，立杆主要受到船舶的顶推力以及船艏橡胶摩擦力，靠船桩单根立杆应能够承
受水平方向500 kN的持续顶推载荷与400kN的垂直载荷。
5.3 带缆桩的设计载荷要求
带缆桩设计应符合GB/T 554 的规定，应保证49 kN安全工作负荷。
5.4 登靠直梯设计载荷要求
登靠直梯设计载荷应符合GB 4053.1的规定。
5.5 钢格栅平台设计载荷
钢格栅的设计应符合CB/T 608 的规定，其载荷应不小于如下要求：
a) 对于人员操作的作业平台，设计荷载通常为1.5 kN，分布在200 mm×200 mm 的面积上；
b) 人员通行的钢格栅通道，其均布荷载能力不小于2.0 kN/m2；
c) 当施加设计荷载时，钢格栅的挠度应不超过跨距的l/200，施加荷载和相邻未施加荷载钢格栅
之间的高度差应不超过4 mm；
d) 应对存放较重货物及备件的区域平台结构进行单独的强度校核，且宜对重载货物区域范围及承
载力的进行标识告知。
5.6 登靠设施防坠落（速差器）设计要求
5.6.1 速差器支架形式及锚点要求
5.6.1.1 防坠落装置锚点支架的形式宜采用门架式、旗杆式、中间立杆式以及其他有效的支架形式，
见图8～图10。
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a）旗杆式速差器支架b）剖面A-A
图8 旗杆式速差器支架
图9 门架式速差器支架
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图10 中间立杆式速差器支架
5.6.1.2 门架式及中间立杆式等防坠落装置在通行人员头顶位置悬挂的支架形式，速差器本体下缘距
离过渡段基础外平台净高度（考虑格栅厚度）应不小于2000 mm。
5.6.1.3 旗杆式等速差器在侧上方悬挂的支架形式，应确保速差器安全绳端卸扣下缘距过渡段基础外
平台净高度（考虑格栅厚度）应不小于1500 mm。
5.6.1.4 速差器框架整体及悬挂速差器的锚点应具备承受22kN 的冲击载荷能力，并给出载荷标识。
5.6.1.5 速差器锚点材料应为Q355E 及以上机械性能及耐腐蚀材质，焊缝根据NB/T 47013.3 和NB/T
47013.4 承压设备无损检测标准进行100％超声波探伤或磁粉探伤，评定等级I 级合格。
5.6.1.6 速差器和锚点应利用挂钩进行连接，挂钩宜为不锈钢或铝合金材料，且同样应具备承受22 kN
冲击载荷的能力。
5.6.2 速差器性能要求
速差器是防坠装置的一种，其性能应符合GB 24544的规定，速差器的挂点高度距离基础外平台应不
小于2900 mm。
5.7 其它防坠落装置要求（垂直生命线等其他的装置）
5.7.1 带刚性导轨的自锁器应符合GB 24542 的规定。
5.7.2 安全绳应符合GB 24543 的规定。
6 登靠设施施工与维护要求
6.1 基本要求
登靠设施的建造施工应符合中国船级社《浅海固定平台建造与检验规范》与《材料与焊接规范》的
要求。
6.2 靠船桩直梯要求
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直梯结构应全部采用焊接连接，焊接要求应符合GB 50205，制造安装工艺应确保梯子及其所有部件
的表面光滑、无锐边、尖角、毛刺或其他可能对梯子使用者造成伤害或妨碍其通过的外部缺陷，安装直
梯不应有歪斜、扭曲、变形及其他缺陷。
6.3 钢格栅的固定要求
钢格栅的固定要求如下：
a) 钢格栅之间局部间隙不宜过大：宜以不大于5 mm的距离均布，安装时可根据现场情况调整；
b) 应确保钢格栅固定牢靠：钢格栅四个角处应使用紧固件紧固或射钉与梁系结构固定，固定力矩
及固定件强度应满足抵抗风场最大波浪抨击和最大设计风速作用的要求，应方便从平台上方拆
卸，特殊形状的可根据现场实际情况调整；
c) 当钢格栅与栏杆柱、斜梯梯角、管子、风管等干涉时，应根据现场实际情况切割钢格栅并做好
封边。
6.4 登靠设施的维护要求
6.4.1 登靠设施在其使用生命周期内，应间隔12个月对其进行一次排查维护。
6.4.2 应确保防腐蚀涂层有效，若发现登靠设施涂层中间漆受损坏，应及时进行维护处理。
6.4.3 若直梯踏步、格栅固定、栏杆等影响人身安全的设施发生损坏，应及时修复至安全状态。