CCSJ94
中华人民共和国国家标准
GB/T25367—2024
代替GB/T25367—2010
柴油机电控共轨系统 喷油器总成
Electroniccontrolcommonrailsystemfordieselengines—Fuelinjector
2024-12-31发布2025-04-01实施
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会发布
目 次
前言………………………………………………………………………………………………………… Ⅲ
1 范围……………………………………………………………………………………………………… 1
2 规范性引用文件………………………………………………………………………………………… 1
3 术语和定义……………………………………………………………………………………………… 1
4 技术要求………………………………………………………………………………………………… 1
4.1 总体要求…………………………………………………………………………………………… 1
4.2 外观………………………………………………………………………………………………… 2
4.3 密封性……………………………………………………………………………………………… 2
4.4 开启压力…………………………………………………………………………………………… 2
4.5 喷油量偏差………………………………………………………………………………………… 2
4.6 喷油量稳定性……………………………………………………………………………………… 2
4.7 回油量……………………………………………………………………………………………… 3
4.8 喷油开启延迟……………………………………………………………………………………… 3
4.9 清洁度……………………………………………………………………………………………… 3
4.10 可靠性……………………………………………………………………………………………… 4
5 试验方法………………………………………………………………………………………………… 4
5.1 试验条件…………………………………………………………………………………………… 4
5.2 外观检测…………………………………………………………………………………………… 4
5.3 密封性测试………………………………………………………………………………………… 4
5.4 开启压力测试……………………………………………………………………………………… 4
5.5 单次喷油量测试…………………………………………………………………………………… 4
5.6 喷油量稳定性测试………………………………………………………………………………… 5
5.7 回油量测试………………………………………………………………………………………… 5
5.8 喷油开启延迟测试………………………………………………………………………………… 5
5.9 清洁度测试………………………………………………………………………………………… 5
5.10 可靠性测试………………………………………………………………………………………… 5
6 检验规则………………………………………………………………………………………………… 5
6.1 型式检验…………………………………………………………………………………………… 5
6.2 出厂检验…………………………………………………………………………………………… 5
6.3 抽查检验…………………………………………………………………………………………… 6
6.4 抽样方案及评定规则……………………………………………………………………………… 6
7 标志、包装、运输和贮存………………………………………………………………………………… 6
7.1 标志6 …………………………………………………………………………………………………Ⅰ
GB/T25367—2024
7.2 包装………………………………………………………………………………………………… 6
7.3 运输………………………………………………………………………………………………… 7
7.4 贮存………………………………………………………………………………………………… 7
参考文献……………………………………………………………………………………………………… 8
表1 共轨喷油器各工况单次喷油量允许偏差…………………………………………………………… 3
表2 金属颗粒等级分布标准……………………………………………………………………………… 3
表3 检验项目分类………………………………………………………………………………………… 6
Ⅱ
GB/T25367—2024
前 言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本 文件代替GB/T25367—2010《柴油机电控共轨喷油系统 喷油器总成 技术条件》,与
GB/T25367—2010相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
a) 更改了范围(见第1章,2010年版的第1章);
b) 更改了共轨喷油器的外观要求(见4.2,2010年版的4.17);
c) 更改了共轨喷油器的密封性要求(见4.3,2010年版的4.8);
d) 更改了共轨喷油器的开启压力要求(见4.4,2010年版的4.7);
e) 删除了共轨喷油器的雾化性能要求(见2010年版的4.9);
f) 更改了共轨喷油器的喷油量要求和喷油量偏差要求(见4.5,2010年版的4.10);
g) 更改了共轨喷油器各工况单次喷油量允许偏差要求(见表1,2010年版的表1);
h) 更改了共轨喷油器的喷油量稳定性要求(见4.6,2010年版的4.11);
i) 更改了共轨喷油器的回油量要求(见4.7,2010年版的4.13);
j) 更改了共轨喷油器的喷油开启延迟要求(见4.8,2010年版的4.14);
k) 更改了共轨喷油器的清洁度要求(见4.9,2010年版的4.15);
l) 更改了共轨喷油器的可靠性要求(见4.10,2010年版的4.16);
m) 更改了试验用喷油量测试仪的测量精度要求(见5.1.2,2010年版的5.1.2);
n) 删除了“允许采用满足国Ⅲ以上排放标准的市售柴油或校泵油”(见2010年版的5.1.7);
o) 增加了试验方法和试验设备要求(见5.1.8);
p) 增加了外观检测方法(见5.2);
q) 更改了密封性试验方法(见5.3,2010年版的5.3);
r) 增加了开启压力测试方法(见5.4);
s) 更改了单次喷油量测试方法(见5.5,2010年版的5.5);
t) 增加了喷油量稳定性测试方法(见5.6);
u) 更改了喷油量回油量测试方法(见5.7,2010年版的5.6);
v) 更改了喷油器开启延迟测试方法(见5.8,2010年版的5.7);
w) 更改了喷油器清洁度测试方法(见5.9,2010年版的5.8);
x) 更改了喷油器可靠性测试方法(见5.10,2010年版的5.10);
y) 删除了喷油嘴偶件性能试验(见2010年版的5.9);
z) 增加了检验规则(见第6章)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国机械工业联合会提出。
本文件由全国燃料喷射系统标准化技术委员会(SAC/TC396)归口。
本文件起草单位:中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所、钧风电控科技(泰州)有限责任
公司、南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司、山东聊城德润机电科技发展有限公司、龙口龙泵柴油喷
射高科有限公司、无锡威孚高科技集团股份有限公司、山东鑫亚工业股份有限公司、重油高科电控燃油
喷射系统有限公司、菏泽恒泰油咀油泵有限公司、绍兴市雅克汽配有限公司、贵州交通职业技术学院、
温州科博达汽车部件有限公司、北油电控燃油喷射系统(天津)有限公司。
Ⅲ
GB/T25367—2024
本文件主要起草人:顾小磊、徐亚磊、宋国民、骆聪、常青、唐立峰、于建锋、向和平、谢成华、贾玉杰、
李静、杜红光、李永奎、王凌云、缪金标、刘远东、周钧明、梁昱、柯炳金、左照伟、秦龙、廖瘦石、张祥山。
本文件于2010年首次发布,本次为第一次修订。
Ⅳ
GB/T25367—2024
柴油机电控共轨系统 喷油器总成
1 范围
本文件规定了柴油机用电控共轨系统喷油器总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运
输和贮存。
本文件适用于柴油机用电控共轨系统喷油器总成的设计制造。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T2828.1 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T8029 柴油机喷油泵校泵油
GB/T10826.5 燃油喷射装置 词汇 第5部分:共轨式燃油喷射系统
GB19147 车用柴油
GB/T25365.1 柴油机电控共轨喷油系统总成 技术条件 第1部分:机械
GB/T25366 柴油机电控共轨系统 共轨管总成
GB/T25368 柴油机电控共轨系统 高压供油泵总成
JB/T9734 喷油泵试验台 技术条件
JB/T11416 喷油器总成可靠性考核 评定方法、试验方法、故障分类及判定规则
JB/T12850 柴油机电控共轨系统清洁度检测
3 术语和定义
GB/T10826.5和GB/T25365.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
开启压力 openpressure
共轨喷油器工作时,稳定单次喷油量为1mm3~2mm3 时的最小轨压。
3.2
回油量 backfueldelivery
共轨喷油器工作时回到低压油路的油量。
4 技术要求
4.1 总体要求
柴油机用电控共轨系统喷油器总成(以下简称“共轨喷油器”)应按经规定程序批准的产品图样和技
术文件制造,并应符合本文件的规定。共轨喷油器各零部件应按经规定程序批准的检测方法检测合
格,按照规定程序批准的装配流程进行装配,测试时使用符合GB19147规定的燃油,保证正常工作。
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GB/T25367—2024
此外,共轨喷油器与发动机的连接尺寸应符合用户与制造厂共同商定的外形图纸和相关的技术文件。
4.2 外观
共轨喷油器外形应完整,商标应清晰,外观不应有锈蚀、磕伤等缺陷,用户对外观有特殊要求时,可
按用户与制造厂的协议共同规定。
4.3 密封性
共轨喷油器各密封处不应有渗漏油现象。
4.4 开启压力
共轨喷油器开启压力按用户与制造厂的协议规定,其极限偏差为±2MPa。
4.5 喷油量偏差
在额定工况测得的单次喷油量与柴油机要求的额定工况单次喷油量相比,额定点喷油量的出厂偏
差δ1 应在±4%范围之内,也可按供应商与发动机主机厂的协议规定。出厂时额定点喷油量的出厂偏
差δ1 按公式(1)计算:
δ1 =
Qr-Qrn
Qrn
×100% ……………………(1)
式中:
δ1 ———额定工况单次喷油量与柴油机要求的额定工况单次喷油量的偏差;
Qr ———共轨喷油器在额定工况单次测得的喷油量,单位为立方毫米(mm3);
Qrn ———柴油机要求的额定工况单次喷油量,单位为立方毫米(mm3)。
共轨喷油器应按单次喷油量进行分组,同组喷油器在相应工况下,测得的单次喷油量允许偏差的要
求见表1。其中同组喷油器测得的单次喷油量允许偏差δ 按公式(2)计算。
δ=
Qmax(或Qmin)-Qm
Qm
×100% ……………………(2)
式中:
δ ———同组共轨喷油器单次喷油量偏差;
Qmax ———同组共轨喷油器单次喷油量最大值,单位为立方毫米(mm3);
Qmin ———同组共轨喷油器单次喷油量最小值,单位为立方毫米(mm3);
Qm ———同组共轨喷油器单次喷油量平均值,单位为立方毫米(mm3)。
4.6 喷油量稳定性
在每个工况下测量共轨喷油器至少喷射25次的平均值,喷油量稳定性标准差应符合以下要求:
———当平均喷油量小于或等于25mm3 时,喷油量稳定性标准差小于0.4mm3;
———当平均喷油量小于或等于100mm3 且大于25mm3 时,喷油量稳定性标准差应小于0.7mm3;
———当平均喷油量小于或等于500mm3 且大于100mm3 时,喷油量稳定性标准差小于1.5mm3;
———当平均喷油量大于或等于500mm3 时,喷油量稳定性标准差小于4mm3。
根据柴油机应用的领域的不同,喷油量稳定性标准差可按用户与制造厂共同规定的技术协议执行。
2
GB/T25367—2024
表1 共轨喷油器各工况单次喷油量允许偏差
序号
工况点a
[轨压(MPa)/脉宽(μs)]b
喷油量偏差δc(Δ)限值
道路非道路
国四及以下国五及以上国三及以下国四及以上
1 额定点±4% ±3.5% ±4% ±3.5%
2 最大扭矩点±4% ±3.5% ±4% ±3.5%
3 怠速点±15% ±15% ±15% ±15%
4 预喷点c(2mm3~5mm3) ±1mm3 ±1mm3 ±1mm3 ±1mm3
a 需要增加检测点时由供应商与柴油机主机厂协商确定。
b 轨压(MPa)/脉宽(μs),为柴油机匹配标定的轨压和喷油脉宽。
c 该项喷油量偏差按Δ=Qmax(或Qmin)-Qm 计算。
4.7 回油量
在额定工况下,共轨喷油器的回油量应小于喷油量的50%。
4.8 喷油开启延迟
在额定工况下,共轨喷油器的喷油开启延迟应小于550μs。
4.9 清洁度
共轨喷油器的清洁度限值为:单支杂质质量为1.5mg,杂质金属颗粒等级分布应满足表2中等级
A3的要求,杂质非金属颗粒物最大方向尺寸限值为0.4mm,杂质非金属纤维长度限值为3mm。
表2 金属颗粒等级分布标准
等级
尺寸
50μm~100μm 101μm~200μm 201μm~400μm 401μm~600μm 601μm~800μm
A1 10 2 1 0 0
A2 15 4 2 0 0
A3 25 6 2 0 0
A4 35 10 2 0 0
A5 128 32 3 0 0
A6 200 50 5 0 0
A7 300 60 6 0 0
A8 — 250 32 4 0
A9 — 300 64 8 2
表中所列的数字为该分级尺寸范围内允许存在的最多颗粒数,大于800μm 的颗粒不准许存在。
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GB/T25367—2024
4.10 可靠性
共轨喷油器的可靠性考核试验方法按与用户共同商定的有关技术文件进行。
5 试验方法
5.1 试验条件
5.1.1 共轨喷油器试验,应采用规定的柴油机电控共轨系统专用试验台或具有共轨喷油器性能测试功
能的测试设备,允许采用由符合JB/T9734规定的喷油泵试验台改装的试验台进行测试。
5.1.2 试验用喷油量测试仪的测量精度应满足如下要求:
———当喷油量小于或等于600mm3 时,精度为±0.6mm3;
———当喷油量小于或等于800mm3 且大于600mm3 时,精度为±1.5mm3;
———当喷油量小于或等于3000mm3 且大于800mm3 时,精度为±4.5mm3。
5.1.3 试验用共轨管总成应符合GB/T25366的规定。
5.1.4 试验用电控单元等电控部件应符合用户与制造厂共同商定的有关技术文件要求。
5.1.5 试验用高压供油泵总成应符合GB/T25368的规定。
5.1.6 试验用高压油管为专用高压油管组件,可采用符合JB/T12036规定的高压油管组件。
5.1.7 试验用油应为符合GB/T8029规定的校泵油或GB19147规定的燃油,也可使用符合ISO4113
规定的校泵油。
5.1.8 试验方法和试验设备,可以按用户与制造厂商定的技术文件执行,或者也可以按企业内部的技
术文件执行。如按企业内部文件执行,该文件应包括在企业的质量体系中。
5.2 外观检测
共轨喷油器的外观采用目视法检测。
5.3 密封性测试
在电控共轨系统专用试验台上,调整高压供油泵至设定转速(推荐直列泵设定转速为800r/min,转
子泵设定转速为1500r/min),轨压大于最高工作轨压15MPa,喷油脉宽为1500μs。当高压供油泵进
油温度达到40℃±2℃时,共轨喷油器运行时间不应低于50s;观察共轨喷油器各密封处(电磁铁紧帽
和喷油嘴紧帽拧紧部位)是否有渗漏。
5.4 开启压力测试
在电控共轨系统专用试验台上,调整高压供油泵至设定转速(推荐直列泵设定转速为800r/min,转
子泵设定转速为1500r/min),轨压大于最高工作轨压15MPa,喷油脉宽为1500μs,当高压供油泵进
油温度达到40℃±2℃时,喷油量稳定后,降低轨压测量共轨喷油器的开启压力,当共轨喷油器的单次
喷油量降低到1mm3~2mm3 时,记录此时的轨压值,即为共轨喷油器开启压力。
5.5 单次喷油量测试
在电控共轨系统专用试验台上,调整高压供油泵至设定转速(推荐直列泵设定转速为800r/min,转
子泵设定转速为1500r/min),当高压供油泵进油温度达到40 ℃±2 ℃时,按照表1规定的各个工况
点,或者柴油机制造厂的技术要求以及用户与制造厂商定的技术合同要求,使用单次喷油量测试仪,通
过电控单元动态控制不同轨压、不同喷油脉宽,测量并记录共轨喷油器的单次喷油量,每次测量的喷油
次数不应低于25次。
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GB/T25367—2024
5.6 喷油量稳定性测试
在电控共轨系统专用试验台上,调整高压供油泵至设定转速(推荐直列泵设定转速为800r/min,转
子泵设定转速为1500r/min),当高压供油泵进油温度达到40 ℃±2 ℃时,按照表1规定的各个工况
点,或者柴油机制造厂的技术要求以及用户与制造厂商定的技术合同要求,使用单次喷油量测试仪,通
过电控单元动态控制不同轨压、不同喷油脉宽,测量并记录共轨喷油器的单次喷油量标准差,每次测量
的喷油次数不应低于25次。
5.7 回油量测试
在电控共轨系统专用试验台上,调整高压供油泵至设定转速(推荐直列泵设定转速为800r/min,转
子泵设定转速为1500r/min),测试轨压及脉宽为柴油机额定工况时的参数,当油箱温度达到40 ℃±
2℃时,测量并记录共轨喷油器200次喷射时间范围内的回油量。
5.8 喷油开启延迟测试
在电控共轨系统专用试验台上,调整高压供油泵转速(推荐直列泵设定转速为800r/min,转子泵
设定转速为1500r/min),设定柴油机额定工况下的轨压及喷油脉宽,当高压供油泵进油温度达到
40℃±2℃时,测得的开启延迟时间即为共轨喷油器喷油开启延迟。
5.9 清洁度测试
共轨喷油器的清洁度试验清洗时,高、低压腔不分开,其清洗方法、称重方法按JB/T12850的规定
进行,颗粒萃取和评估方法也可按ISO16232(所有部分)的规定进行。
5.10 可靠性测试
共轨喷油器的可靠性试验按JB/T11416的规定进行,或者按与用户共同商定的有关技术文件
进行。
6 检验规则
6.1 型式检验
6.1.1 在下列情况之一时,应进行型式检验:
———新产品投产或者产品转场生产;
———正常生产时,如结构、材料、工艺有较大改变,可能影响产品性能;
———正常生产时每3年一次;
———产品停产1年及以上后欲恢复生产;
———国家质量监督机构提出进行型式检验要求;
———用户有需求。
6.1.2 型式检验项目按表3的规定。
6.2 出厂检验
6.2.1 每件产品均应进行出厂检验,合格后方可出厂,产品出厂应附有合格证或合格标记。
6.2.2 出厂检验项目按表3的规定。
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GB/T25367—2024
6.3 抽查检验
6.3.1 抽查检验主要用于产品、市场抽查、日常监督及订货抽检。
6.3.2 抽查检验项目按表3的规定。
6.4 抽样方案及评定规则
抽样方案和评定规则由供需双方按GB/T2828.1的规定确定。
表3 检验项目分类
序号检验项目
章条号
技术要求试验方法
章条号
型式检验出厂检验抽查检验
1 外观4.2 5.2 √ √ √
2 密封性4.3 5.3 √ √ √
3 开启压力4.4 5.4 √ ▽ √
4 喷油量偏差4.5 5.5 √ √ √
5 喷油量稳定性4.6 5.6 √ √ √
6 回油量4.7 5.7 √ √ √
7 喷油开启延迟4.8 5.8 √ ▽ √
8 清洁度4.9 5.9 √ ▽ 〇
9 可靠性4.10 5.10 √ × ▽
注:“√”表示必检项目;“×”表示免检项目;“▽”表示选检项目;“〇”表示每批次抽检。
7 标志、包装、运输和贮存
7.1 标志
每支共轨喷油器应在明显位置至少标明以下内容,标志字迹应清晰不易磨损:
———制造厂名(标识)或商标;
———产品型号或代号;
———其他内容按用户协议标注。
7.2 包装
7.2.1 共轨喷油器上应装有各种防护零件(护罩、护帽等),以防止内腔被污染。
7.2.2 共轨喷油器在包装时,宜考虑适当的运输防护条件,例如衬有防潮材料的坚固包装箱,充分保证
共轨喷油器不受损伤和受潮。
7.2.3 每个包装箱内都应附有经检验员签章的合格证及有关出厂文件。在包装箱外表面应标明:
———产品名称;
———产品型号;
———制造厂的厂标或商标;
———制造厂厂名;
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———装箱数量;
———装箱日期;
———运输保护标志。
7.2.4 与柴油机进行固定配套的各部件的包装,可按供货协议进行。
7.3 运输
包装应充分保证共轨喷油器在运输过程中不受到损伤和受潮。
7.4 贮存
共轨喷油器总成应贮存在干燥的仓库内,不应与酸、碱及其他能引起腐蚀的化学药品存放在一起。
在正常保管情况下,自出厂之日起,制造厂应保证产品一年内不发生锈蚀或功能失效。
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参 考 文 献
[1] JB/T12036 柴油机电控共轨高压油管组件 技术条件
[2] ISO4113 Roadvehicles—Calibrationfluidsfordieselinjectionequipment
[3] ISO16232(allparts) Roadvehicles—Cleanlinessofcomponentsoffluidcircuits
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评论