T/CQAMSA 0003-2024 赛车电气智能化设备性能评估流程

ICS 97.220.10
CCS Y 55
团体标准
T/CQAMSA 0003-2024
赛车电气智能化设备性能评估流程
Performance Evaluation Process of IntelligentElectrical Equipment for Racing Cars
2024-09-16 发布 2024-09-16 实施
重庆市汽车摩托车运动协会 发布

目次
前言 .............................................................................................................................................................. II
引言 ............................................................................................................................................................ III
1 范围 ......................................................................................................................................................... 1
2 规范性引用文件 .................................................................................................................................. 1
3 评估原则 ............................................................................................................................................... 1
4 性能评估指标 ...................................................................................................................................... 2
5 性能评估过程 ...................................................................................................................................... 3
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II
前言
本文件标准按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起
草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由重庆市汽车摩托车运动协会提出、归口并组织实施。
本文件起草单位：浙江中冠智能工程有限公司、中汽赛智体育科技（重庆）有限公
司、广东省中山市质量计量监督检测所、特立克斯汽车科技（重庆）有限公司、重庆邮电
大学、重庆财经学院、重庆交通职业学院、重庆国生电子商务有限公司、重庆智泽知识产
权代理有限公司、若非体育发展（重庆）有限公司
本文件主要起草人：陈学铭、马珂、冼志华、郭亮、李冰彦、周文培、刘国平、蒲
洋、沈周明、谢继伟
本文件审查人：谭孝露、兰明、涂珀溯、顾建来、史屹凯
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III
引言
赛车运动一直是科技创新和性能竞争的舞台，其中电气智能化设备的应用日益重要。
这些设备承担着关键的角色，不仅影响着赛车性能的优劣，也直接关系到赛事结果的胜
负。因此，对赛车电气智能化设备的性能进行全面评估显得至关重要。
本文件旨在探讨赛车电气智能化设备性能评估的流程和方法。通过明确评估规范，我
们将深入了解设备在稳定性、响应速度、功耗效率等方面的表现。这些评估结果不仅可以
帮助我们了解设备的优劣，也将为后续优化改进提供重要参考。

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赛车电气智能化设备性能评估流程
1 范围
本文件适用于赛车电气智能化设备性能评估工作，以确保能在统一标准下得到准确的
性能评估数据，帮助会员快速了解赛车相关性能。
2 规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件。
3 评估原则
3.1 客观性
客观数据：评估应基于客观数据和事实，避免主观臆断和个人偏见的影响。
客观标准：制定客观的评估标准和指标，确保评估过程公正。
3.2 全面性
多方面考量：考虑多个方面的性能指标，如准确性、实时性、稳定性和智能性等，全
面评估设备表现。
全面数据采集：确保数据采集全面，涵盖各个关键性能参数，避免评估盲点。
3.3 可靠性
可靠数据：使用可靠的数据来源和测试方法，以确保评估结果的准确性和可信度。
可靠分析：采用可靠的数据分析方法和工具，确保评估结论的科学性和可靠性。
3.4 比较性
内部比较：对同一设备不同条件下的性能进行比较，发现变化和优化空间。
外部比较：将设备性能与同类产品或竞争对手进行比较，了解相对优势和劣势。
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3.5 实用性
评估目的：评估应围绕明确的评估目的展开，确保评估结果对问题解决和决策提供实
际帮助。
实用建议：评估报告应提供实用的改进建议，帮助优化设备性能和提升赛车表现。
3.6 时效性
及时性：评估应在合适的时间节点进行，确保评估结果对相关决策和改进有实际意
义。
持续性：对设备性能进行持续评估和监测，及时发现问题并进行调整和优化。
4 性能评估指标
4.1 准确性
传感器数据准确性：传感器采集的数据应准确反映实际情况，包括但不限于车速、转
向角度、温度等。
性能参数测量准确性：确保测量各项性能参数的准确性，包括但不限于引擎输出功
率、悬挂系统压力等。
4.2 实时性
数据采集速度：数据应能够快速采集，以确保实时监测车辆状态。
实时监测反馈速度：系统应能够及时反馈监测数据，以支持驾驶员和团队做出及时决
策。
4.3 稳定性
设备稳定性：设备应能够在各种环境条件下稳定运行，不受外界干扰。
故障率：设备应具有低故障率，确保比赛过程中不会因设备故障而受影响。
响应时间：设备的响应时间应尽可能快，以应对突发情况。
4.4 智能性
自动调节功能：设备是否具有自动调节功能，能够根据实时数据做出相应调整。
智能优化算法：是否应用智能算法来优化设备性能，如优化车辆行驶路线、节能减排
等。
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5 性能评估过程
评估过程按如下顺序开展，其中数据准备、数据分析、实地测试、仿真模拟为必须
项，不可调项与漏项。结果汇总、撰写评估报告、报告审查和反馈、实施改进措施、持续
监测则可根据实际情况与需求灵活调项与删减。
5.1 数据准备
准备评估所需的数据采集工具、设备和测试环境，确保评估数据的准确性和完整性。
5.2 实地测试
赛道测试：在真实赛道环境下测试设备性能，包括但不限于传感器数据采集、响应速
度。
比赛模拟：在真实比赛场景中模拟设备运行，评估设备在比赛中的表现。
数据记录：记录实际测试过程中的数据，用于后续分析和比对。
5.3 仿真模拟
虚拟赛道：利用仿真软件建立虚拟赛道环境，对设备性能进行仿真测试。
情景模拟：模拟不同赛道条件和赛车场景，评估设备在各种情况下的表现。
参数调整：通过仿真模拟可以快速调整设备参数，优化性能。
5.4 数据分析
数据采集：使用数据采集工具收集设备输出的各项数据。
数据处理：对采集到的数据进行分析处理，评估设备的准确性和稳定性。
结果验证：通过数据分析验证设备性能指标，发现问题并提出改进建议。
5.5 结果汇总
汇总评估结果，记录各项性能指标的数据和分析，为撰写评估报告做准备。
5.6 撰写评估报告
根据评估结果撰写评估报告，包括介绍、方法、结果、结论和建议等内容，确保报告
客观、清晰、全面。
5.7 报告审查和反馈
对评估报告进行审查和校对，邀请相关人员审阅并提出反馈意见，完善报告内容。
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5.8 实施改进措施
根据评估报告中的结论和建议，制定改进措施并实施，优化设备性能和提升赛车表
现。
5.9 持续监测
进行定期的性能监测和评估，及时发现问题并进行调整和改进，确保设备性能的持续
优化。